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一汽丰田雄鹰“换羽”难易游娱乐城- YY易游体育官方网站- 体育APP却势在必行

发布时间:2025-07-12 16:50:07  浏览:

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  当外界说合资不行,日系电动化在中国搞不起来的时候,一汽丰田用“4个新”的价值观直面市场,只要革故鼎新,积极拥抱本土用户,就能冲出重围,“强者恒强”的定律在合资车企身上仍然奏效。

  回顾2025上半年,一汽丰田一张张牌打出了合资新力量的底色,用“出道即爆款”的全新bZ5、普拉多等更契合中国市场的“新汽车”,在红海竞争中崭露头角;在一片“合资2.0”时代要来的呼声中,一汽丰田比所有同行都更进一步:以RCE体制为核心,将“中国用户出题,现地研发做答”的模式打通,抢到效率制胜的关键点;在第一季度中国汽车三年保值率评测中,亚洲龙皇冠陆放当仁不让,分别以53.20%、61.91%的成绩再次强势夺冠,依旧是基盘市场王牌首选;6月底,一汽丰田又以销售公司搬迁为自我重塑契机,这位合资新力量又拉动革故鼎新之弓,射出第二支“聚合炼金”之箭。

  180天的种种,堪称一汽丰田22年发展史上的又一个里程碑式变革迭代。至此,一汽丰田转型走向深水区,“新用户”、“新汽车”、“新营销”、“新使命”的价值观,带出一个“向外拓新境,聚内淬炼金”的一汽丰田,而这一切也成了合资车企重写中国汽车格局的新开端。

  是家喻户晓的卡罗拉,还是荣放RAV4? 是越野灵魂普拉多,还是豪华典范皇冠CROWN?是THS Ⅱ智能电混双擎技术,还是全新bZ系列?答案或许千人千面,不过有一点是恒定的,在22年近1200万用户的心里,一汽丰田都等于“高品质、高耐久性、高可靠性QDR”的价值标签。

  这也是一汽丰田焕新“4个新”价值观的底气,22年间,一汽丰田一直以“时代为背景,用户为中心”去蜕变。在一汽丰田的眼里,无论燃油或新能源时代,所有的产品定义都由用户的需求出发;而智电时代的中国用户,是一群“理性回归的最聪明”的“新用户”,他们从尝鲜变得务实,既看中车辆的智能迭代,又要满足全场景的全能,更需要车辆的安全和高价值保驾护航;而全新bZ5就是当下,一汽丰田送给“新用户”的第一份“新汽车”厚礼。

  这是第一款RCE模式下由中国团队主导研发的车型,全新bZ5最大的变化是在丰田的标准下,把产品功能定义权由全球用户交到中国用户手中——中国用户出题,现地研发做答。这背后是从“丰田标准、全球研发”到“丰田标准、中国研发”的转变,既保持效率优先,中国市场同频的高竞争力,也有丰田一以贯之的造车高标准,才是一汽丰田眼里“原创的、让人安心且感动”的“新汽车”。

  这就不难解析全新bZ5一上市,销量口碑双丰收的现象。更懂中国市场的RCE制度,给予中国消费者智能化、多样化的尊重和选择,市场自然以繁花相送;更让人赞赏的是,这位合资新力量,并不只停留在“新汽车”层面推动市场回归价值本源。

  在2025上半年,一汽丰田启动有恒心、反内卷的“新营销”战略,立足用户购车和用车全周期,首创“时光焕新”计划,以车龄增加一年,补贴增加1000元为机制,彻底打消用户的时间担忧和里程焦虑。来到7月,一汽丰田的真诚更加码,除了星光展厅夜间延长服务,车龄增值换购至高补贴至高来到16000元;购买bZ5还可享综合价值至高超38000元的八重尊享礼,一扫市场背刺的“潜规则”,体现大厂为用户“兜底”的担当。

  无疑,这一切都是根据中国汽车市场主流消费群体的结构转变,一汽丰田的“顺势而为”。“4个新”价值观挽弓如月,随着新汽车、新营销的离弦利箭已精准触达市场,而面向“新使命”的聚能之箭也蓄势迸进,给一汽丰田体系注入全新生命力。

  6月28日,一汽丰田销售公司的办公地址,正式由北京迁至天津,这是公司成立22年来,首次跨省域搬迁。至此,一汽丰田的生产和销售迎来“同城协同”的时代,能够更高效地集结研、产、供、销一体化实力,是一件难,却非常正确且势在必行的事情。

  为什么说“迁津”是一件难却势在必行的事情呢?从长远来看,研、产、供、销无法真正一体化运营,就会面临决策力滞后、研发跟不上市场等问题,内部一体化的生态无法走通等弊端,对于一家要转型智能电动化的车企来说是非常不利的,也无法适应日新月异的行业发展。

  当下,包括一汽丰田在内的所有合资车企都面临着3个同样的难题,那就是——“如何提升效率、加强本土化、提升新能源车型竞争力”。

  因为,他们面临的自主品牌竞争对手,已经将一款新车的研发周期压缩至最短18个月。新车层出不穷,合资品牌要想保持市场竞争力,就必须像销售公司掌舵者董修惠说的一样:“在丰田的标准下,把产品功能定义权由全球用户交到中国用户手中,中国用户出题,现地研发做答。”

  这不能只是一句口号,而要落地到实际工作的方方面面。一汽丰田销售公司乔迁天津,就是为了实现这个目标而做的“难且势在必行”的事情。

  在当下的智能电动化时代,合资企业的竞争优势,早不在拼大拼全,而取决于能否第一时间将分散的研-产-供-销生态深度融合,打赢以市场为指挥棒的效率之战;一汽丰田的“天津聚能”,就是以主动出击的姿态,打通销售公司与总部、生产和研发的沟通链路,把分散的资源紧握手中,攥指成拳聚焦用户价值和全周期生态,打造出真正打动消费者的爆款车辆。

  能预见的是,因为缩短销售公司与总部、与产和研的沟通链路,各种关于市场一线的决策,一汽丰田内部的沟通和落实都会更高效,调整也更灵活及时。“天津聚能”可以让丰田全球领先技术与本土需求深度融合;在获得新土壤和养分后,RCE制度也会更高效运作,走向与中国消费者价值共创的前端。

  所以,“天津聚能”不是终点,而是一汽丰田在转型时代的一次体系大重构,更是合资新力量的助推器。在bZ5登台后,同样在RCE制度下重拳出击的其他全新车型,相信将成为未来车市的重点,也将推动一汽丰田稳步走向“新使命”的NEXT LEVEL——让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车。

  “听其言,更要观其行,一汽丰田说什么,就持续坚持做什么。”犹记得在全新bZ5发布会上,一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠对一汽丰田转型合资新力量如是说;如今对照一汽丰田这半年箭无虚发的成果,一家合资大车企对市场、对用户的郑重承诺,已变为比金子重要的价值输出,施行到位。

  无疑,2025年是一汽丰田革故鼎新之年,在这场嬗变中最大的对手并不是市场的别人,而是“强者恒强”的自己,于是我们看到一场“向外拓新境,聚内淬炼金”的探索正式拉开帷幕。拥有近1200万用户基奠,电动化车型几乎占半数以上,高端车型占六成的一汽丰田,自然有资格代表“合资新力量”,对中国市场践行最多、最佳的承诺。

  在时代的主旋律下,一汽丰田“4个新”弓响箭发,一支支离弦之箭冲破市场迷雾,向“让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车”有的放矢。

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